China 16tonne XCMG Tire Road Roller XP163 For Sale

Ang XCMG XP163 pneumatic tire roller ay self-propelled static roller, na naaangkop sa compacted asphalt pavement, foundation layer, pangalawang foundation layer at flling engineering at ito ang kailangang-kailangan na compaction equipment ng road construction at water conservancy construction.Sa partikular, ang compaction ng asphalt surface course ng mga highway ay maaaring makakuha ng compaction effect na hindi maabot ng ibang compaction machinery.

Mga Katangian ng Pagganap:

* Ang pavement layer ay siksikin ng espesyal na pneumatic na gulong.Hindi nito masisira ang mga materyales sa compaction.Ang flexible compacting function ng gulong ay maaaring gumawa ng compaction material na makakuha ng siksik na pavement surface course.

* Ang presyon sa lupa ng gulong ay maaaring i-regulate sa pamamagitan ng pagbaba o pagtaas ng timbang ng balanse at pagbabago ng inflation pressure ng gulong upang mapahusay ang pagganap ng compaction at palakihin ang saklaw ng aplikasyon;compacted sandy lupa, composite lupa at clay lupa ay maaaring makakuha ng magandang compaction epekto upang maiwasan ang maling compaction phenomenon.

* Ang buong hydraulic steering, air-assist hydraulic brake at multi-gear shifting transmission system ay ginagamit, mabilis at nababaluktot.Ito ay mas maginhawa para sa paglipat sa pagitan ng mga site ng konstruksiyon.

* Ang mekanismo ng pag-indayog ng gulong sa harap ay gagamitin.Kapag ang roller ay gumagana sa unleveled na lupa, ang pare-parehong wheel pressure grounding ay maaaring garantisadong at unleveled bahagi ng compacted materyales ay maaaring siksikin pare-pareho.

* Ang mekanismo ng clutch operation ay gumagamit ng oil-gas boosting system upang ang operasyon ay simple at labor-saving;Ang air-pusing oil pressure amplification system ay ginagawang ligtas at maaasahan ang brake system.

* Ang kagamitan ay may water spray system bilang pamantayan na maaaring mag-spray ng tubig sa ibabaw ng gulong upang epektibong maiwasan ang pagdirikit ng aspalto.