GTJZ0607 Scissor Aerial Operation Platform
I. Mga pangkalahatang-ideya at tampok ng produkto
Ang bagong aerial work truck na binuo ng XCMG ay may working height na 7.8m, isang lapad na 0.76m, isang rated load na 230kg, isang maximum na haba ng platform na 2.6m at isang maximum na slope na 25%.Sa compact na istraktura, advanced na pagganap at kumpletong mga aparatong pangkaligtasan, ang trak ay lalong angkop para sa konstruksiyon.At saka.Ito ay libre sa anumang polusyon, makinis na pag-angat at pagbaba, madaling kontrolin at mapanatili.Samakatuwid, ang platform na ito ay malawakang ginagamit sa mga bodega, pabrika, paliparan at istasyon ng tren, lalo na sa makitid na mga lugar ng trabaho.
[Mga kalamangan at tampok]
●Nagtatampok ang epektibo at nakakatipid ng enerhiya na electric-drive system na zero emission at mababang ingay, kasama ang mga walang bakas na gulong, na nagbibigay-daan sa makina na ito na madaling gumana sa mga nakapaloob na kapaligiran tulad ng gusali ng opisina, mga ospital at paaralan at pinapaliit ang epekto sa kapaligiran.
●Nagtatampok ang aktibong mekanismong proteksiyon gaya ng mekanismong proteksiyon sa pothole at ang self-developed na sistema ng pagkontrol sa kaligtasan ng makatao na disenyo at ang mayayamang opsyon, na nakakatugon sa pangangailangan ng customer para sa kaligtasan, pagiging maaasahan at katalinuhan.
●Ang disenyo ng makitid na istraktura ay nagbibigay-daan sa kumpletong sasakyan na madaling dumaan sa isang gateway;ang natitiklop na bakod ay maaaring gawing mas madali ang transportasyon
●Ang “Zero Turning Radius ” ay natatangi at pinapagana ang makina sa sulok sa makitid na silid.
●Max.payload sa 230kg, nangunguna sa industriya.
●Ang maximum na bilis ng paglalakbay na 4km/h at 25% gradeability ay nagpapadali sa pagmamaneho.
II.Panimula ng Pangunahing Bahagi
1. Chassis
Pangunahing configuration: two wheel steering, 4×2 drive, auto brake system, auto pothole protective system, walang bakas na solidong goma na gulong, at manu-manong paglabas ng preno
(1) Pinakamataas na bilis ng pagmamaneho sa 4km/h.
(2) Maximum gradeability sa 25%.
(3) Ang buntot ng chassis ay nilagyan ng karaniwang butas para sa transportasyon ng tinidor.
(3) Auto pit protection system—tiyakin ang kaligtasan para sa pag-angat ng platform
(4) Walang bakas na solidong gulong ng goma - mataas na kargamento, tuluy-tuloy na pagtakbo at kapaligirang pang-kalikasan
(5) 4×2 na pagmamaneho;ang mga gulong ng pagliko ay mga gulong din sa pagmamaneho;tatlong bilis ng pagmamaneho gears;pinapayagan ang all-travel walking;
(6) Auto brake system-- nagpreno ang makina kapag huminto ito sa paglalakbay o huminto sa isang slope;bukod sa, isang karagdagang preno ng kamay para sa emergency;
2. Boom
(1) Single luffing cylinder + apat na set ng scissor type boom
(2) High-strength steel — boom light-weighted at mas ligtas;
(3) Katugmang lakas at matibay - tiyaking maaasahan ang boom.
(4) Inspecting frame —pinananatiling ligtas ang inspeksyon
3. Trabaho platform
(1) Ang pangunahing platform ay maaaring magkaroon ng payload na hanggang 230kg at ang sub-platform sa 115kg.
(2) Haba × lapad ng platform ng trabaho: 1.88 m × 0.76m；
(3) Ang sub-platform ay maaaring pahabain ng 0.9m sa isang direksyon
(4) Ang pinto ng platform ay maaaring self-locking
(5) Maaaring itiklop ang guardrail sa platform
4. Hydraulic system
(1) Hydraulic components - hydraulic pump, main valve, hydraulic motor at brake ay gawa lahat ng domestic (o international) na sikat na manufacturer.
(2) Ang hydraulic system ay hinihimok ng motor-driven na gear pump, kaya napagtatanto ang pag-angat at pagbaba ng platform at ang pagtakbo at pagpipiloto ng platform.
(3) Ang lifting cylinder ay nilagyan ng emergency descending valve - upang matiyak na ang platform ay maaaring bumaba sa retraction sa isang matatag na bilis kahit na sa kaso ng aksidente o power failure.
(4) Ang lifting cylinder ay nilagyan ng hydraulic lock upang matiyak na ang gumaganang platform ay maaasahang mapanatili ang taas pagkatapos masira ang hydraulic hose.
5. Sistema ng kuryente
(1) Ang electrical system ay gumagamit ng CAN bus control technology.Ang chassis ay nilagyan ng controller at ang platform ay nilagyan ng control handle.Ang komunikasyon sa pagitan ng chassis at ng platform controller ay natanto sa pamamagitan ng CAN bus, upang makontrol ang pagkilos ng makina.
(2) Ang teknolohiyang proporsyonal na kontrol ay ginagawang matatag ang bawat aksyon.
(3) Kinokontrol ng sistemang elektrikal ang lahat ng paggalaw, kabilang ang kaliwa/kanang pagpipiloto, paglalakbay sa harap/likod, mataas/mababang bilis ng paglipat at pag-angat ng gumaganang platform.
(4) Maramihang mga paraan ng kaligtasan at babala: proteksyon ng pagtabingi;hawakan interlock;awtomatikong proteksyon sa lubak;awtomatikong proteksyon sa mababang bilis sa mataas na altitude;tatlong-segundong pagbaba ng pause;mabigat na sistema ng babala sa pagkarga (opsyonal);sistema ng proteksyon ng singil;pindutan ng emergency;action buzzer, inverter flashing light, horn, timer at fault diagnosis system.
III.Configuration ng Pangunahing Elemento
| S/N | Pangunahing bahagi | Dami | Tatak | Tandaan |
| 1 | Controller | 1 | Hirschmann/North Valley | |
| 2 | Pangunahing bomba | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Hydraulic motor | 2 | Danfoss | |
| 4 | Hydraulic brake | 2 | Danfoss | |
| 5 | Power unit | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Nakaka-derrick na silindro | 1 | XCMG Hydraulic department / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Silindro ng pagpipiloto | 1 | ||
| 8 | Baterya | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Charger | 1 | GPD | |
| 10 | Limit switch | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Pagsubok switch | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Motor drive | 1 | Curtis | |
| 13 | Gulong | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Anggulo sensor | 1 | Honeywell | Opsyonal |
| 15 | Sensor ng presyon | 1 | danfoss | Opsyonal |
IV.Talaan ng Pangunahing Teknikal na Parameter
| item | Yunit | Parameter | Pinahihintulutang pagpaparaya | ||
| Dimensyon ng makina | Haba (walang hagdan) | mm | 1882(1665) | ±0.5% | |
| Lapad | mm | 760 | |||
| Taas (platform na nakatiklop) | mm | 2148(1770) | |||
| Wheelbase | mm | 1360 | ±0.5 ％ | ||
| Track ng gulong | mm | 660 | ±0.5 ％ | ||
| Minimum na ground clearance (Pit protector pataas/pababa) | mm | 60/20 | ±5 ％ | ||
| Dimensyon ng working platform | Ang haba | mm | 1655 | ±0.5 ％ | |
| Lapad | mm | 740 | |||
| taas | mm | 1226 | |||
| Haba ng extension ng auxiliary platform | mm | 900 | |||
| Centroid na posisyon ng makina | Pahalang na distansya sa harap na baras | mm | 750 | ±0.5 ％ | |
| Taas ng sentroid | mm | 570 | |||
| Kabuuang masa ng makina | kg | 1520 | ±3% | ||
| Max.taas ng plataporma | m | 5.8 | ±1 ％ | ||
| Min.taas ng plataporma | m | 1.01 | ±1 ％ | ||
| Pinakamataas na taas ng pagtatrabaho | m | 7.8 | ±1 ％ | ||
| Minimum na radius ng pagliko (inner wheel/outer wheel) | m | 0/1.75 | ±1 ％ | ||
| Na-rate na load ng working platform | kg | 230 | — | ||
| Pinahaba ang payload pagkatapos ng work platform | kg | 115 | — | ||
| Oras ng pag-aangat ng working platform | s | 15-30 | — | ||
| Pagbaba ng oras ng working platform | s | 22-35 | — | ||
| Max.bilis ng pagpapatakbo sa mababang posisyon. | km/h | ≥4 | — | ||
| Max.bilis ng paglalakbay sa mataas na lugar | km/h | ≥0.8 | — | ||
| Pinakamataas na gradeability | % | 25 | — | ||
| Ikiling ang anggulo ng babala (gilid/pasulong at paatras) | ° | 1.5/3 | |||
| Pagbubuhat / pagpapatakbo ng motor | Modelo | — | — | — | |
| Na-rate na kapangyarihan | kW | 3.3 | — | ||
| Manufacturer | — | — | — | ||
| Baterya | Modelo | — | T105/DT106 | — | |
| Boltahe | v | 24 | — | ||
| Kapasidad | Ah | 225 | — | ||
| Manufacturer | — | Trojan/Leoch | — | ||
| Mga modelo ng gulong | — | Walang bakas at solid /305×100 | — | ||
V. Dimensional Diagram ng Sasakyan sa Running State
Attachment: mga opsyonal na configuration
(1) Load warning system
(2) Work lamp ng plataporma
(3) Nakakonekta sa air pipe ng work platform
(4) Nakakonekta sa AC power supply ng work platform
